Faire du vol l'exception : un guide sur le campus pour protéger les vélos, les vélos électriques et les scooters électriques

Les vélos électriques et les scooters électriques ont une mobilité surchargée sur le campus. Malheureusement, ils ont également modifié les habitudes de vol. Résultat : avec un plan axé sur les données et un outil communautaire que les élèves utilisent réellement, vous pouvez modifier la courbe rapidement.

‍529 Garage est le plus grand réseau d'enregistrement et de récupération de vélos au monde, dépassant maintenant 3,1 millions de vélos consultables. Les collectivités qui le déploient pleinement voient des résultats concrets : Vancouver a fait baisser le nombre de vols de 70 % après avoir adopté le programme ; les deux premières années seulement ont donné lieu à une baisse de 30 %.

Ce que l'ASU a appris (et ce sur quoi votre campus peut agir)

Les partenaires policiers et campus de l'Arizona State University ont adopté une approche policière axée sur les problèmes (POP) — analyser le problème, analyser les données, concevoir des réponses, évaluer et itérer — et ont mis sur pied un groupe de travail interdépartementaux pour lutter contre le vol à mobilité personnelle. Ce qu'ils ont découvert remet en question les idées reçues au sujet de la sécurité des campus.

La plupart des universités présument que le vol de vélo est un crime opportuniste qui se produit sous le couvert de l'obscurité. Les données de l'ASU révèlent le contraire : la plupart des vols se produisent en plein jour entre 6 h et 18 h, lorsque les rayonnages sont pleins et que les voleurs peuvent se fondre dans les activités normales du campus. Ce qui est encore plus surprenant, les trottinettes électriques sont devenues la cible principale, surpassant les vélos traditionnels, les vélos électriques se classant au troisième rang.

Les mesures de sécurité sur les campus ne fonctionnaient pas. Les serrures de câbles se sont révélées être le maillon faible—la plupart des vols concernaient des câbles faciles à couper ou une mauvaise technique de verrouillage. Entre-temps, seulement 6,8 % des articles volés ont été enregistrésce qui rend le recouvrement et les poursuites presque impossibles.

Les tactiques qu'ils ont adoptées

La réponse de l'ASU a été systématique plutôt que réactive. Ils ont déployé un Centre d'analyse en temps réel qui relie les caméras du campus et les lecteurs de plaques d'immatriculation aux dossiers, ce qui leur permet de lier les récidivistes à travers les incidents et de renforcer les poursuites. Ils ont fait ajustements environnementaux—déplacer et redimensionner les étagères, déplacer les sièges, ajouter des « ambassadeurs de marche » et des caméras de visée pour des lignes de vision claires.

Ce qui est peut-être le plus important, c'est qu'ils ont lancé un Poussée sur le campus « Register & U-Lock » avec des affiches sur les rayonnages, des campagnes dans les résidences et une formation en RA, tout en élargissant leur programme de dispositifs d'appât avec des scooters électriques équipés d'un GPS pour dissuader et attraper les voleurs organisés. Ils ont adopté 529 Enregistrement des vélos de garage et mis en œuvre analyse des tendances de recouper les suspects et de concentrer les patrouilles sur les casiers « chauds ».

(Le pedigree POP de l'ASU est profond : le centre national de la police axée sur les problèmes est hébergé à l'ASU, dirigé par le professeur Michael Scott.)

Guide de référence du campus

Comprendre votre situation de vol (Semaines 0 à 4)

Commencez par cartographier le problème réel, et non celui signalé. Cartographiez tous les vols signalés au cours des 18 à 24 derniers mois, en indiquant l'heure de la journée, l'emplacement du rack, le type d'appareil et le type de serrure. Mais les vols signalés ne sont que la partie visible de l'iceberg. Envoyez des sondages aux résidences pour vous renseigner sur les incidents non déclarés — vous découvrirez probablement que votre taux de vol réel est 2 à 3 fois plus élevé que ne le suggèrent les rapports de police.

‍Promenez-vous en personne dans les endroits où le risque est le plus élevé. Une fois que vous avez identifié vos 10 principaux points chauds de vol, visitez la couverture de chaque support et de chaque caméra de documents, la qualité de l'éclairage, la façon dont la zone est dissimulée à la circulation piétonnière et si les voleurs pourraient utiliser des coupe-boulons sans être observés. Ces facteurs physiques importent souvent plus que le nombre de vélos qui y sont garés.

‍Établir des mesures de base qui comptent. Faites le suivi des taux de vol hebdomadaires, de la combinaison d'appareils volés (vélos et vélos électriques et scooters électriques), de l'utilisation du verrouillage U-lock par rapport au verrouillage par câble, des pourcentages d'enregistrement, des taux de récupération et de la durée des récupérations. Sans ces données de base, vous ne saurez pas si vos interventions fonctionnent.

Déploiement de contre-mesures systématiques (semaines 4 à 12)

Fondements des politiques et de la gouvernance

Créez une politique unifiée de mobilité électronique avant de faire quoi que ce soit d'autre. Définir les endroits où les appareils peuvent être montés et garés, établir des normes de recharge et harmoniser la vie en résidence, le stationnement et le transport, la gestion des risques, la sécurité incendie et la police du campus sur l'application de la loi. La plupart des mesures de prévention du vol échouent parce que les ministères travaillent à contre-courant avec des règles contradictoires que les élèves ignorent et que le personnel ne peut pas appliquer de manière uniforme.

‍Rendre obligatoire les normes de verrouillage en U et interdire les serrures à câble uniquement. Exiger des manilles renforcées de 13 mm et plus et autoriser les câbles secondaires uniquement pour fixer les roues ou les sièges au verrouillage en U principal. Les serrures de câble sont défaites en quelques secondes — ce ne sont pas des dispositifs de sécurité, ce sont des facilitateurs de vol.

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‍Infrastructure qui fonctionne réellement

Redessiner votre infrastructure de stationnement pour les appareils que les élèves utilisent réellement. Les supports à vélos traditionnels n'ont pas été conçus pour les scooters électriques, qui ont besoin de rails qui permettent de verrouiller la tige et le pont en U pour empêcher le vol « à tout moment ». Remplacez les supports dans les coins à faible visibilité où les voleurs peuvent travailler sans être observés, et prévoir de l'espace pour les vélos électriques dotés d'un guidon plus large et de vélos cargo. Lorsque vous planifiez de nouvelles installations, hiérarchisez les emplacements avec des lignes de visibilité claires pour les caméras. Un rack pratique qui est invisible pour la sécurité devient un aimant antivol.

‍Rendre l'inscription inévitable grâce à la signalisation stratégique. Affichez des affiches simples et claires sur chaque support : « U-Lock Zone. Inscrivez-vous ici → [Code QR] » et « Scannez pour vous inscrire en 2 minutes ». Plus vous facilitez les choses et plus le message sera visible, plus les élèves se conformeront.

Opérations et application de la loi qui créent un véritable effet dissuasif

Utiliser les appâts de manière stratégique pour les arrestations et la dissuasion psychologique. Déployez des vélos d'appâts et des scooters électriques équipés d'un GPS, en faisant parfois connaître le programme, tout en gardant imprévisibles le moment et les emplacements précis. Des universités comme Princeton et l'Université du Colorado rapportent que même un petit programme d'appâts crée un effet dissuasif excessif parce que les voleurs ne peuvent pas dire quels appareils sont surveillés. L'effet psychologique de « n'importe quel vélo pourrait être un appât » est souvent plus important que le nombre réel d'appareils que vous déployez.

‍Optimisez votre infrastructure de caméras existante. De nombreux campus ont des caméras mal positionnées pour couvrir les supports à vélos, sans preuves cruciales de vol. Visez, mettez au point et allumez vos casiers à risque le plus élevé, puis envoyez des alertes à votre système de répartition pour permettre une intervention plus rapide et relier les récidivistes aux incidents.

‍Augmenter la présence visible pendant les heures de pointe des vols. Prévoir des vérifications échelonnées des agents ou des assistants aux rayonnages des points chauds entre 10 h et 16 h, lorsque la plupart des vols se produisent. Les voleurs comptent sur le fait de se mêler aux activités normales du campus — une présence régulière de la sécurité perturbe cette hypothèse.

Engagement communautaire qui change réellement le comportement

Intégrer l'éducation à la sécurité dans les points de contact existants. Organiser des microsessions de 10 minutes « Lock & Register » dans chaque résidence pendant les deux premières semaines d'école. Préparer des tables aux foires d'emménagement, aux foires immobilières et aux points de service de vovot à vélo. Les nouveaux élèves sont plus réceptifs aux messages de sécurité avant de développer de mauvaises habitudes.

Rendre les bonnes mesures de sécurité abordables et immédiates. Subventionner ou acheter en vrac des serrures en U, en jumelant chaque vente à l'enregistrement sur place 529 et à l'application Shield. L'élimination de l'obstacle des coûts à une sécurité adéquate élimine la principale excuse pour utiliser des serrures inadéquates.

Mesure des progrès et adaptation (semaine 12+, puis trimestrielle)

Créez de la transparence grâce à un tableau de bord public. Suivre et publier les tendances en matière de vol, les pourcentages d'inscription, la conformité au système U-lock et les taux de récupération. La transparence favorise l'adhésion de la communauté et crée une responsabilisation pour les progrès continus.

Laissez vos données guider vos prochaines étapes. Si les vols se regroupent sur des racks spécifiques après la tombée de la nuit, accordez d'abord la priorité à l'éclairage et aux améliorations de la caméra. Si les trottinettes électriques dominent vos pertes, ajoutez une infrastructure spécifique aux scooters et des messages ciblés. Les tendances en matière de vol changent au fur et à mesure que vous abordez des vulnérabilités évidentes — votre réponse doit évoluer en fonction de celles-ci.

Comment 529 Garage résout le problème de coordination

La prévention du vol sur le campus échoue lorsqu'elle repose sur le fait que les élèves se souviennent de procédures complexes ou lorsque le rétablissement dépend de processus manuels qui n'évoluent pas. 529 Garage répond à ces défis de coordination avec des outils conçus pour le comportement réel des gens.
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Inscription que les étudiants remplissent réellement. L'utilisation de l'application Web et mobile prend 2 minutes, et votre campus dispose d'un portail d'inscription de marque, d'un tableau de bord analytique, d'outils de gestion en masse et d'une application 529 Campus spécialement conçue pour les événements.

‍La dissuasion est visible et immédiate. Le bouclier 529 inviolable avec code QR marque à la fois la propriété comme étant enregistrée et accélère le contact avec le propriétaire lorsque quelque chose est mal garé ou mis en fourrière par des installations.

‍Récupération qui fonctionne à grande échelle. Les alertes « vélo manquant » pingent automatiquement 529 membres et organisations partenaires à proximité. Les organismes d'application de la loi peuvent rapidement interroger des numéros de série partiels et faire correspondre les fourrières aux propriétaires — les partenaires actifs du campus et de la police partout en Amérique du Nord s'en servent quotidiennement.

‍Un système qui fonctionne au-delà des limites du campus. Du redressement à l'échelle de la ville de Vancouver à des centaines de programmes sur le campus, le modèle évolue et continue de fonctionner hors campus, où le risque de vol est souvent le plus élevé pour les étudiants.

Délai de mise en œuvre de 90 jours

Jours 1 à 30 : Fondements et données de base

Convoquez votre groupe de travail interministériel (police, services de stationnement et de transport, vie en résidence, sécurité-incendie, communications, TI). Cartographiez les deux dernières années de vols et identifiez les 10 porte-bagages les plus problématiques et les emplacements les plus risqués pour les trottinettes électriques. Réglez et visez les caméras sur ces racks, planifiez 1 à 2 déploiements d'appâts et commandez des verrous en U en vrac, 529 boucliers, des panneaux de signalisation et des casiers de chargement pour deux sites pilotes.

Jours 31—60 : Lancement et intervention précoce

Exécutez votre Blitz de la Semaine de bienvenue: des événements contextuels « Lock & Register » dans les résidences et les centres étudiants, des microsessions dirigées par RA et des messages « U-Lock Zone » à chaque rack. Activez votre portail 529 de marque et organisez 3 à 5 événements d'inscription à l'aide de l'application 529 Campus. Commencer le déploiement des dispositifs d'appât et commencer les vérifications de sécurité des points d'accès pendant les heures de pointe (de 10 h à 16 h).

Jours 61 à 90 : durcissement et itération de l'infrastructure

Installez et réalignez les porte-scooters électriques et les casiers de recharge sur vos deux sites pilotes. Ajustez les sièges et l'aménagement paysager pour une meilleure visibilité de la caméra. Affichez votre signalisation finale en combinant les messages d'inscription et les exigences en matière de verrouillage en U. Publiez votre tableau de bord chaque semaine et renseignez les parties prenantes chaque mois sur les progrès et les ajustements nécessaires.

Mesures de réussite pour le premier semestre

• 50 % des instruments sont enregistrés dans des emplacements à risque élevé
• Conformité à 80 % des verrouillages en U lors des vérifications ponctuelles
• Réduction de 25 à 30 % du nombre de vols déclarés par rapport au semestre précédent
• Augmentation des taux de recouvrement à mesure que l'inscription augmente
• ≥3 poursuites liées à des causes liées au moyen d'une analyse des tendances (s'il y a lieu)

Ressources prêtes à l'emploi sur le campus

Signalisation et matériel téléchargeables : La page d'illustrations 529 Garage fournit des affiches en rack prêtes à imprimer (PDF/EPS), des brochures, des infographies et des éléments de code QR que vous pouvez intégrer à votre matériel de marque du campus.
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Contenu de l'orientation

1. Enregistrez votre trajet (vélo, vélo électrique, trottinette électrique)
2. Verrouillez le cadre au rack en U (jamais uniquement par câble)
3. Ajoutez le bouclier (QR nous aide à vous joindre rapidement)
4. S'il disparaît, lancez immédiatement une alerte 529

Modèle de courriel de la salle de résidence :
Objet : Verrouillele à droite. Enregistrez‑le maintenant.
Bienvenue ! Les supports du campus se remplissent rapidement et les voleurs en avertissent. Utilisez un U-lock (pas de câble uniquement), inscrivez-vous dans 2 minutes et récupérez votre 529 Shield gratuit à [événement]. S'il manque quelque chose, lancez une alerte 529 et nous rallierons la communauté et la police.

Spécifications relatives à l'approvisionnement

Serrures en U : Anse durcie de 13 mm et plus, double boulon anti-rotation, attache roue/siège en option‍

Étagères : Conceptions en U inversé ou à rail de scooter, ancrages inviolables, espacement de 36 à 42 po, placement visible par caméra‍

‍Locaux de chargement : Protection contre les intempéries, verrouillable et compteur de puissance dans les zones sécurisées

Foire aux questions

A-t-on vraiment besoin d'un stationnement propre aux scooter ?
Oui, les scooters sont maintenant la cible principale de nombreux campus. Les rails qui permettent un verrouillage en U à travers la tige ou le pont de la trottinette réduisent le vol et empêchent les appareils d'entrer dans les bâtiments, réduisant ainsi le risque d'incendie simultanément.

‍Qu'en est-il des serrures de câble ?
Les câbles sont pour accessoires seulement. La plupart des vols sur les campus font échouer les serrures de câbles en quelques secondes. Poussez les verrous en U partout, enseignez la technique appropriée de cadre à rack et renforcez le message avec des panneaux de signalisation sur bâti.

‍Les élèves vont-ils réellement enregistrer leurs appareils ?
Ils le font lorsque l'enregistrement est rapide, visible et lié à des avantages évidents (bouclier, réseau de récupération, contact rapide pour les mises en fourrière). Les campus à travers les États-Unis incorporent 529 inscriptions dans les pages et les événements de transport, parce que cela fonctionne de manière démontrable.

‍Les appâts ont-ils vraiment un effet dissuasif ?
Oui. Les universités qui utilisent des vélos à appâts et des scooters signalent à la fois des arrestations et des effets dissuasifs. La clé consiste à jumeler les programmes d'appâts avec la couverture de la caméra et l'analyse des motifs pour un impact maximal.

Maintenir l'élan avec des services de police axés sur les problèmes

Faites en sorte qu'il s'agit d'une boucle d'amélioration continue plutôt que d'un projet ponctuel :

• Numérisation : Gardez votre carte de vol en ligne et visible pour les intervenants
• Analyse : Surveiller l'évolution de la combinaison de supports, d'appareils et de serrures
• Réponse : Ajuster l'infrastructure, les caméras et les modèles de patrouille en fonction des données
• Évaluation Publiez des métriques régulièrement ; redoublez sur ce qui fonctionne, corrigez ce qui ne fonctionne pas
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• Le leadership de l'ASU en matière de services de police axés sur les problèmes constitue un excellent modèle pour cette approche.
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Pour obtenir un soutien détaillé à la mise en œuvre, des outils sur le campus et des informations sur les prix, visitez 529 Garage pour les écoles et les universités. Pour des exemples de déploiements réussis, consultez les études de cas de Université de l'Oregon et des établissements de pairs, dont Princeton et l'Université du Colorado Boulder.

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